Panel listrik pada sistem Closed Circuit Television (CCTV) yang digunakan dalam Area Traffic Control System (ATCS) memiliki peran penting dalam menjamin kontinuitas operasional perangkat pengawasan lalu lintas. Namun, pemasangan panel pada lingkungan luar ruangan menyebabkan sistem rentan terhadap gangguan akibat lonjakan tegangan, terutama yang dipicu oleh sambaran petir dan kondisi lingkungan. Berdasarkan hasil observasi di lapangan, panel listrik CCTV pada ATCS Dinas Perhubungan Kotabaru belum dilengkapi sistem grounding dan Surge Protection Device (SPD) yang memadai, sehingga berpotensi meningkatkan risiko kerusakan pada peralatan elektronik. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kondisi sistem proteksi panel listrik CCTV, menganalisis nilai resistansi grounding pada beberapa titik instalasi, mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi keandalan sistem, serta menyusun rekomendasi perencanaan sistem proteksi. Metode penelitian yang digunakan meliputi observasi lapangan, pengukuran resistansi grounding menggunakan earth tester dengan metode tiga titik (three-point/fall of potential), wawancara, studi dokumentasi, dan studi literatur. Pengukuran dilakukan pada delapan titik panel CCTV ATCS dengan variasi waktu pengambilan data pada kondisi pagi, siang, malam, dan setelah hujan untuk mengetahui pengaruh kondisi lingkungan terhadap nilai resistansi grounding. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai resistansi grounding pada setiap titik dipengaruhi oleh kondisi kelembapan tanah dan lingkungan sekitar, di mana kondisi tanah yang lebih lembap menghasilkan nilai resistansi yang lebih rendah dibandingkan kondisi tanah kering. Berdasarkan hasil evaluasi, penerapan sistem grounding yang sesuai standar serta pemasangan SPD direkomendasikan untuk meningkatkan efektivitas sistem proteksi, mengurangi potensi kerusakan peralatan akibat lonjakan tegangan, dan meningkatkan keandalan operasional CCTV pada sistem ATCS Dinas Perhubungan Kotabaru.

The drainage system plays an important role in controlling surface flow to prevent the occurrence of puddles and flooding, which can discrupt community activities and damage road facilities. Insufficient channel capacity that does not match the design rainfall discharge is often the main cause of this problem. This study aims to evaluate the capacity of the existing drainage channels and design appropriate channel dimensions on the H.Basri Road section, Kotabaru Regency, with the study scope covering STA 0+000 to STA 0+200. The analysis was conducted by calculating the design flood discharge for 5-year and 10-year return periods as planning standards. The calculation results show that the design discharge for the 5-year return period is 0.225 m3/s, and for the 10-year return period it is 0.228 m3/s. Meanwhile, the measured capacity of the existing channel only reaches 0.173 m3/s. A comparison of these values proves that the current channel dimensions are unable to accommodate the design flood discharge for both planned return periods. Based on these findings, adjustments to channel dimensions or channel rehabilitation are required so that the drainage system can function optimally, as well as ensure the safety and comfort of road users from the risk of flooding.

Keywords— drainage channel; design discharge; return period; channel capacity; rainfall.